【CNMO科技动静】于电动化海潮囊括全世界汽车财产确当下，保时捷对于其魂灵车型做出了一个坚定的亮相。保时捷首席履行官米夏埃尔·莱特斯（Michael Leiters）近日明确公布，品牌将不会推出纯电动版911跑车。

保时捷911

CNMO科技留意到，莱特斯明确暗示：“不会有电动911，这一点可以说患上很清晰。它是一款云云具备标记性的产物，其前进必需经由过程内燃机及混淆动力技能来确保。”莱特斯夸大，保时捷对峙技能开放的立场。虽然品牌不会让911走向纯电化，但这其实不象征着保时捷会抛却电动化战略。他指出：“于成心义且客户有需求之处，咱们会继承投资在电动出行。”

值患上存眷的是，保时捷为911计划的电气化路径是高机能混淆动力，而非纯电驱动。最新的911 GTS已经率先引入了T-Hybrid体系，2026款911 Turbo S也采用了近似的混淆动力辅助方案。该体系将一台3.6升程度对于置六缸策动机与集成于八速双聚散变速箱中的电驱辅助单位相联合，并配备了电动辅助涡轮增压器。这套方案于保留程度对于置策动机标记性声浪与操控特征的同时，实现了机能与效率的晋升。

保时捷汽车

只管911不会推出纯电版，但保时捷的电动化进程并未止步。Taycan自2019年上市以来已经成为品牌电动化的代表作。今后，保时捷还有推出了Macan及Cayenne的纯电版本，与燃油版并行发卖。

莱特斯明确暗示，911将成为保时捷产物线中独一没有纯电对于应版本的车型。这象征着电动化的重担将由Taycan、Macan EV以和将来的纯电车型来负担。

版权所有，未经许可不患上转载